现在主要纠结在迈腾和马自达6上，请从家用、够用的角度帮我深入分析一下，非常感谢！下面还有问题补充：
首先迈腾和马6在定位上就不是同一个级别，迈腾定位是商用家用都兼顾的运动型轿车，但是外表显得过于中庸，被人们常说低调！马六是运动型轿跑，外表和操控上都显示出了他的特点，之所以称它是前驱弯王得益于马六前悬是双横臂独立悬挂，在操控上就显示出其特点，转向是非常精准的，特别对于很有驾驶感的人来说，非常舒服！迈腾在操控上也是一直被人乐道，虽然大众的底盘做的不错，但是这里还是要逊色于马六，前悬是麦弗逊比马六差了点，另外就是调校上顾忌到家用，悬挂偏软了，这样造成低速上路感会略微模糊，同门中的CC就比较硬，操控就可以不输马六了！对了，还要提醒你的是现在的涡轮发动机，想TSI这些新的涡轮发动机并不像你朋友说的2年就坏，现在涡轮质量好的，有自己的独立水冷等技术支持，只要你正常使用，不要暴力使用涡轮的寿命和发动机是同等的！
其次是动力，不用说了，1.8TSI的高爆发在同级别车中是很出色的，加上DSG双离合的配合，DSG的精髓是手动模式下很爽，自动档是体会不到DSG的美妙的！马六就差点了，2.5的动力才能对得起他轿跑的名字，所以如果有时候想在高速上表现一把的话2.0的马六就不能给你太多惊喜了！
内饰合资大众除了CC能让人眼前亮一下外，别的车还真没多大亮点！大众一贯都是简单和实用的风格，在细节上有点欠缺，像我的小迈车门的前端内饰上驾驶室一边的内饰有一个接缝就比另一边做的大了点！虽然整体上都扎实，可是细节确实有毛刺！功能上迈腾也是非常使用的，行车电脑，ESP，电动手刹，以及在城市里面非常实用的aotohold等电子功能配备齐全，对得起大众一直以来的科技至上的口号！马六内饰上就比迈腾细致些，风格也是标准的运动风，因为我用我开马六时间不长，内饰里的功能没有仔细来体会，马六给我的最大映像还是它的操控了！
保养和油耗，保养上带涡轮的车肯定费点事了，机油要用好的机油，汽油也要加高标号的，这些都是迈腾高科技下所带来的弊端了，不过迈腾的保养周期略长些，油耗上城市里两车相差无几，高速上迈腾就比马六低了！只是迈腾还是建议加97号，对发动机有好处，我目前都是加97号的，发动机一直好好的运作着！此外在这里说说安全性上，日系和德系的安全概念并不一样，德系追求的是高车身强度，日系是ABC柱高强度，其余都比较软！迈腾车身整体强度是很好的，听听关门的声音就知道了，马六的车身强度就不太好，不过两者都是在测试中得5星的，这方面不用争太多，主动安全上高科技配置丰富的迈腾占了优势。车只要小心开不出事才是王道，平常小碰的话德系车就比较占优点，日系变形会大一点，如果是高速出事，除了坦克，没有车刚说自己安全的！
最后做个总结吧，日系马六现在已经停产了，新马六即将代替现在的马六问世，所以如果你追求性价比和省心上，可以选择马六。迈腾拥有不错的动力和科技，但是小毛病还是会有点烦的，这里要提醒你的是迈腾有两个最大的小毛病，一个是烧机油，TSI在科技上比较先进，但是质量上还有待提高，特别有些问题TSI你遇到了，1000到2000公里就把机油烧干，然后就得去4S店做测试，虽然说测试出来还是会给你换吧，不过就是费事了！我自己的小迈开到现在才7000公里，3200的时候小拉了下高速到150，然后去换的机油，还好，我的不烧机油，在刻度线上，虽然是在中线和下限之间偏下，不过在磨合期也算是正常消耗了！网上也有不少人说了迈腾烧机油的事，总的来说正常情况下你在4S店保养过后，跑4000-5000公里的时候看一下，差不多到底线了，把保养时剩下的机油加上就能保证跑到保养公里数，涡轮机运作时以小排量提供高动力输出，工作环境一般都是600-800度，所以机油要选好的机油才能耐高温，最后如果买了迈腾的话磨合期一定要好好磨合，磨合不好也是烧机油的一个原因，很多人就是拿到迈腾后迫不及待的感受推背感造成的。还有一个问题你要注意下是啃胎问题，其实这个问题和塌屁股是一起的，一汽为了使迈腾更舒适，但是有不会自己调底盘，所以把后悬换成了2点弹簧，造成塌屁股后啃胎，后来改回来过，不过据说现在又改回来了，所以你买了迈腾看一下后悬挂是否是2点，是的话现场让4S那帮娃给你换4点弹簧，不然塌屁股和啃胎只是时间问题！其次小迈就是些冷车的小异响了，这些车都会有的，以上就是我的一些感受了，希望对你有帮助！
迈腾技术先进，DSG双离合 加涡轮增压动力十足 动力上跟2.0自然吸气的马六高的不是一个档次，但保养费稍贵，现在涡轮增压器跟发动机同寿命 不会说容易坏 因为以前老款的涡轮增压器高速跑后涡轮增压器很热 转速很快停车必须原地怠速一会才能熄火，否则对涡轮增压器不好 现在的无所谓了 有冷循环，这个问题已经解决了 要不大众怎么敢把增压器装备的各个车型了 像宝来 朗逸 速腾 迈腾 帕萨特 高尔夫尚酷 等等 都有增压版的 19.6万能提车 很划算 要只要 有些地方得加价提车的啊 马六车型老了，简配问题的确烦人，很多人买马六主要图便宜 空间大，如果你钱到位 还是买迈腾吧 你会喜欢涡轮增压的推背感的， 全是自己打的字，望采纳 我也是玩车的 相信我
我M6，不排斥VW
M6没有召回，现在12万公里，正常保养，车子没有任何故障。
同事的迈腾要带机油、偶尔加97#，告诉我要养车！
车是为我服务的，我不愿意过多操心。
选迈腾吧。你身材高大，马六和你的气质不太配套。而且马六悬挂偏软，而且日本车的油箱又在驾驶员同侧，车身容易有不平衡的情况。至于涡轮增压器，完全不用担心，迈腾有延时保护功能，2年左右易坏的问题早就没有了。当然，迈腾的养护费用高一些，但是从性能、安全性上甚至二手车残值上是可以大大弥补和马六的差价的。
钱多迈腾 钱少 马六 ，这俩车已经不是一个级别的了。
涡轮增压机倒是没像你说的那么夸张，但是过了10万公里 一些费用确实高。当然你享受到的也是超强的动力和 较低的油耗。不过从 安全 品质方面 迈腾是完胜的。
现在的马六已经不是以往的马六了，简配相当多，不过应付一般使用还是足够的，而且好歹也是当年的弯道王，操控方面不会太差。如果喜欢马六还不如花十万块钱买个车龄3、 4年的二手，车子质量好，价钱也不贵。相当超值。
迈腾
最大优点：
动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。
最大缺点：
内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多
马自达6
最大优点：
外形运动时尚；操控性能优越；降价优惠后性价比不错。
最大缺点：
车漆偏软；漏水、漏油、异响等故障较多；内饰设计及用料还有一定的提升空间。
迈腾用的是TSI发动机加上DSG双离合变速器让迈腾的油耗表现比较出色。
建议选迈腾啊。
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